2019年”后补贴时代“的开启，让部分新能源厂商们的日子看上去并不好过——前不久，四部委发布并实施的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》大幅降低了新能源汽车的补贴，并完全取消了续航里程低于250公里的新能源车型的补贴。
除此之外，补贴政策还提高了技术门槛，不仅要求续航里程达到250公里以上，同样要求电池能量密度不低于125kw/kg。
政策退坡速度之快，规模之巨，可谓前所未有。
不少行业人士表示“新能源汽车行业将迎来一个大浪淘沙的过程。
对于许多电动汽车初创企业来说，这将会是一个决定生死的关键时刻。
”补贴政策的不断收紧，要求新能源汽车厂商必须进行技术升级，中国新能源汽车市场逐渐回归理性，但竞争仍显激烈。
目前，国内造车新势力已经发展到近50家，厂家纷纷亮相新车，量产交付。
而作为电动汽车市场最风生水起的企业之一，成立仅5年的小鹏汽车虽顶着政策高压，却迎来“反向逆袭”——小鹏G3在2019年4月份销售2200辆，在造车新势力单月销量中排第一。
“钱不是问题”由于政策补贴退坡幅度较大，未来整个新能源市场的价格或许会处于一个观望期，出现大规模价格下探的可能性较小。
但有着亮眼成绩单保底的小鹏汽车，显然不甘观望，选择再度“率先出手”——5月18日起，小鹏推出限时促销优惠政策，最高返利额度达2万元。
当然，这次促销也不仅仅只针对新购车用户，老用户同样也在覆盖范围之内：在此期间，凡之前下订还未交付的用户，只要购车合同上的车辆价格与当前相同配置车辆补贴后的全国统一价一致，即可追溯享受10000元现金及5000元精品礼包权益；而已交付用户，只要购车合同上的车辆价格与当前相同配置车辆补贴后的全国统一价一致，即可追溯享受15000元代金券权益，可用于售后服务、精品购买等服务。
此次的优惠力度，在市场中可以说颇具竞争力，或将成为用户购买纯电动智能汽车的最好时机。
事实上，这不是小鹏汽车第一次解决购车用户在钱上面的问题。
早在成立之初，小鹏汽车便在其鹏友计划中公布了官方金融服务品牌小鹏金融，通过自营的小鹏金融为年轻用户定制低首付、低月供和轻松获批的分期方案。
此外，小鹏汽车还和招商银行、中国银行、太平洋保险和安盛天平保险等大型金融机构深度合作，为用户提供常规车贷和车险方案。
虽然对大多数人来说，买车仍是一项非常大的开销。
但如果一款车型在销售时候有比较合适的金融方案，再搭配力度较大的优惠折扣政策，那买车时或许就不存在“钱的问题”。
而对小鹏而言，此举也可占据更多市场份额。
不断进化的G3毫无疑问，这次购车优惠活动的推出，将进一步提升小鹏G3的性价比。
2018年12月，小鹏G3上市，即凭借领先同级SUV的自动驾驶辅助能力、迅捷的交互体验、整车OTA能力获得了年轻互联网消费者的青睐，自2019年1月起，“你好 小P”AI语音助手唤醒435,370次，多场景全自动泊车系统触发28,860次，ACC自适应巡航系统独立驾驶里程511,840公里。
截止到2019年4月份，小鹏G3通过OTA升级，已新增逾40项功能，逾200项功能优化升级。
其中，不仅新增了如遥控泊车、ATC自适应弯道巡航、智能导航、哨兵模式、冥想模式、斜列式车位泊车辅助等多项功能，同时优化了如超级自动泊车辅助、ACC自适应巡航系统、XPILOT 2.5多场景全自动泊车系统、X_ID账号服务、“你好 小P”AI语音助手、在线音乐服务及充电服务等，更加符合用户使用习惯，增强智能化属性及使用便利性，也让电动车从购买开始不断增值。
虽然与同行竞争交付数量，优惠力度能让舆论宣传看上去十分利好，但对于潜在用户来说，这样的竞争其实是价值较小。
而究竟如何踏实做好自己的产品，并让产品禁受住消费者的严格考验，才是小鹏汽车最为核心的命题。
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