本文来自微信公众号：果壳（ID：Guokr42），作者：BeLikeElon，编辑：沈知涵，头图来自：作者拍摄2019 年，作为 Cybertruck（电动皮卡）发布会的彩蛋，骑手直接把一辆全尺寸 Cyberquad 开进皮卡尾箱里。
一亮相便引得全场的欢呼。
Cyberquad 正好放在皮卡尾箱丨发布会视频作为 Cybertruck 的“官配”，Cyberquad 是一款 ATV（全地形）越野纯电四轮车。
两者不仅完美整合，皮卡还能为越野车充电，拥有赛博朋克的设计语言，抛开实用不谈，伊隆·马斯克“精神”被贯彻到底——酷就对了。
如今 Cybertruck 的交付时间一推再推，马斯克在 2021 年 Q4 财报上，明确表示 Cybertruck 在 2022 年依旧无法交付，特斯拉的业务侧重在扩张 ModelY 产能和机器人研发上。
这让 125 万提前预定皮卡的用户失望不已，其中包括我。
好在趁着 2021 年末，特斯拉发布一款儿童版越野“Cyberquad for Kids”（以下简称 Cyberquad），价格 1900 美元。
这款“玩具车”上架几小时便售罄，且至今没有补货。
二手市场价格也被炒得飞起。
当然了，作为“宇宙最强”带货网红，马斯克都能把红裤衩炒成“硬通货”。
目前 Cyberquad 仅在美国上架，很多国内用户苦于没有购买渠道，甚至愿意出 3 万人民币不包邮的高价问我收购。
Cyberquad 实际体验到底如何？偷偷告诉你，骑它去买菜，确实方便又拉风。
一、赛博朋克风，拉满“Cyberquad for Kids”其实是基于全尺寸 Cyberquad 设计的儿童车版本，乍一看，外观和原本十分神似——硬朗的车身线条，多切面造型设计和贯穿式的 LED 灯带。
Cyberquad for Kids 实拍丨实拍全部来源作者底盘的用料几乎全是焊接的钢管，非常结实但也比较重。
从强度和耐用性来说，可以承受比较崎岖的地形。
软垫座椅坐起来也比较舒适。
十分建议有社交牛 X 症的人骑，独特的外形和失调的人车比例（毕竟是一款童车）能吸引太多目光，有一次我停在超市门口等 pickup，不少人认出来，“哎你看，这不是特斯拉的摩托车吗！”走！给他们“炫“一个丨宣传视频Cyberquad 官方给出最大载重不超过 150lb（约合 68 公斤），但我个人觉得数据比较保守。
毕竟，我从 Twitter 的特斯拉股东社群看大家的反应，这款车根本不是买来送给孩子的，而是苦苦等待 Cybertruck 的“粉丝”买来晒货的——也许是特斯拉没想到了。
按照一款童车设计，其前进模式有两档速度控制，5mph（8km/h）（倒档时速也为 5mph）和 10mph（16km/h）。
包括我在内的很多成年车主都超过了这个限重，我试了试，骑上没有任何问题，跑起来也不费力。
作为重点的续航能力，Cyberquad 搭载电压为 36V，容量为 288Wh 的锂电池，续航里程可达 15miles（约合 24 公里），使用家用电源 5 小时可充满电。
但我觉得这个数据仍然保守，我骑着它去了两次超市往返，足足 7miles，电量只掉了一格。
值得一提的是，这款童车竟然前轮 toe（束脚）可调，原厂是 toe out，使转向更加灵活自如。
不过转弯太急的话真的会有种容易翻车的感觉，如果觉得危险可以通过调整 toe arm 上面的螺栓来达到 0 toe 或者 toe in 来提高稳定性。
二、年轻人的第一辆特斯拉，却不是“真的”特斯拉Cyberquad for Kids 其实是特斯拉和美国老牌玩具公司 Radio Flyer 的联名产品，由后者负责制造。
Radio Flyer 是美国一个家喻户晓的儿童品牌，就这个红色的小推车几乎人手一辆。
两家公司也并非第一次联名，Radio Flyer 很早就在售卖“童车 Model Y”和“童车 Model S”，2 岁就能成为特斯拉“车主”。
Radio Flyer 生产的Model Y 丨Radio Flyer 官网官方介绍里总要“凸显”一辆童车为什么能值 1 万 2，可调节悬架，后盘式制动，厚橡胶充气轮胎…来实现适应不同地形情况下良好的操控性和机动性。
但我觉得，从某种意义上来讲，Cyberquad for Kids 不是一台真正的特斯拉产品。
首先，这款车的避震系统真的“拉垮”，整车唯一的避震器是为传动系统提供保护用的。
阻尼的实际使用效果可以说“廉价感满满”，过个小坡都能颠上三四下。
负责转向的前轮没有任何避震系统，只是直径尺寸比后轮稍大可以起到一部分吸能作用，仅此而已。
在小区里开过一个减速带都觉得很颠簸，更不要说真的拿去越野了。
（当然，童车是不能正式上路的。
）其次，这车真的“刹不住”，过马路尤其要小心。
不论是两轮车还是四轮车，前轮装载的刹车系统都是主要制动力的来源，而 Cyberquad 竟然没有前轮刹车。
唯一的后轮刹车也是通过拉线制动的碟刹，类似于多年前的入门级山地自行车上的配置。
而且这款车没有动能回收，“单踏板”的操作模式是不存在的，这让很多习惯开特斯拉的车主们难以适应。
后来我翻看用户手册时，才发现 Cyberquad 搭载的是非常老旧过时的有刷电机，难怪噪音这么大，这成本控制真的“要命”。
三、小时候骑Cyberquad，长大开Cybertruck网上已经有很多高价转让订单，最高标价高达 10 万人民币。
（早知道多买两台好了。
）也许等不及的网友可以自己“复制”一台？毕竟我拿到手时，它都不是一件成品，把将近 20 个零部件组装起来，我捣鼓了一个多小时。
但是不得不说，家长带娃一起“拼”车，也是童车的一个卖点。
之前，就有等不及的 YouTube 博主“Rich Rebuilds”模仿全尺寸 Cyberquad 打造了一款车。
以一辆 2008 Yamaha 700 为原型，换上 ZERO 电动马达，从 0 至 60mph 加速只需 3.9 秒，最高时速高达 100mph。
更能以 20mph 的速度将一辆悍马拖上山坡。
Cyberquad for Kids 只是“开胃菜”，更多特斯拉“股东们”还是翘首以盼 Cybertruck 和全尺寸 Cyberquad 的到来。
Cybertruck 车型将在德州的奥斯汀超级工厂生产交付。
虽然时间上一拖再拖，但每隔一段时间，就有消息放出吊足粉丝们的胃口。
上个月，最新一段视频“泄露”了 Cybertruck 实拍照片配备巨大的挡风玻璃和雨刷，侧面看取消了门把手，碍于监管，妥协地加上了后视镜。
最近，一家西雅图的初创公司正在申请专利——让 Cybertruck 变成一艘船，这些转换成船体的套件被设计得十分巧妙，上岸后可以折叠存放在皮卡尾箱里。
好家伙，马斯克真得实现“上天入地下海”了？回到“Cyberquad for Kids”，在我看来，只能算作一款外形酷炫的周边，而不是严格意义上的科技产品，因为实在没有什么科技含量。
只是好看！算是马斯克带给我们的又一个 Holiday 玩笑吧。
本文来自微信公众号：果壳（ID：Guokr42），作者：BeLikeElon